• On 24 Agu 2021
• By Diany
• Motor
• 0 Comments

Penampakan Honda Vario 160, Lampu Depan Bergaya CBR1000RR

Setelah PCX 160, Honda juga menyiapkan Vario 160. Honda Vario 160 itu dikabarkan akan segera dirilis di Vietnam seperti dilaporkan Motosaigon.

Penampakan Honda Vario 160, Lampu Depan Bergaya CBR1000RR

Outlet medi asal Vietnam itu membagikan potret Honda Vario 160 yang terparkir di gudang penyimpanan motor. Versi mesin yang lebih besar itu tampak memiliki gaya yang lebih sangar.

Desain Honda Vario 160 jauh berbeda dengan model 150. Bagian paling menonjol dari matik baru itu adalah lampu depannya yang mengadopsi gaya lampu sportbike CBR100RR.

Secara keseluruhan, desain Honda Vario 160 lebih bersudut. Namun, hingga saat ini apakah benar unit tersebut adalah Honda Vario 160 atau bukan, Honda belum mengonfirmasi hal itu.

Meski demikian, Honda Vario 160 diharapkan memakai mesin yang sama dengan All New Honda PCX 160. Skuter matik gambot itu menggunakan mesin generasi terbaru eSP+ SOHC 4-valve berkapasitas 156,93cc.

Mesin Honda PCX 160 memiliki 2 katup lebih banyak dan kapasitas lebih besar dari pada PCX 150. Dengan begitu, tenaga dan torsinya pun lebih besar, yakni 15,6 hp dan 15 Nm.

Vario 160 ini juga diharapkan mendapatkan sejumlah teknologi keselamatan, termasuk HSTC, idling stop, ABS dan sejenisnya.

• On 11 Feb 2021
• By
• Motor
• 0 Comments

Cara Mengganti Rantai dan Gear Motor Dengan Mudah

Pada sepeda motor, rantai merupakan komponen yang sangat penting karena memiliki fungsi untuk dapat menghubungkan bagian roda belakang dengan bagian mesin motor, jadi saat mesin motornya menyala, mesin akan ikut memutar roda bagian belakang motor dengan kecepatan yang diinginkan.

Berbeda dengan motor matic, di motor bebek masih ada penggunaan rantai. Untuk kamu yang memiliki masalah pada rantai motor dan ingin menggantinya, berikut ini kami akan menunjukkan kepada kamu bagaimana cara untuk mengganti rantai dan gar motor.

Meski tampak mudah dan sepele, tapi kalau tidak tahu bagaimana cara yang baik dan benar, maka ini bisa membuat rantai tidak terpasang dengan sempurna dan malah menimbulkan kerusakan pada motor.

Berikut informasinya:

Ganti Gear dan Rantai Motor

1.Siapkan Rantai dan Gear

Pertama, tentunya kamu harus menyiapkan rantai dan gear baru yang akan kamu pasangkan pada motor. Sangat disarankan untuk memilih rantai yang sesuai dengan tipe motor kamu agar lebih aman dan nyaman.

2. Siapkan Alat Bantu

Selain rantai dan gear baru, kamu juga harus menyiapkan alat bantu agar kegiatan mengganti gear dan rantai bisa menjadi lebih mudah. Alat-alat yang diperlukan adalah kunci ring, kunci pas, obeng, juga tang.

3.Cari Sambungan Motor

Kalau semua barang sudah ada, maka carilah sambungan dari rantai motor kamu agar nantinya bisa lebih mudah dalam melepas rantai motor itu.

4. Kendorkan dan Lepas Roda

Setelah lepas, kita bisa melakukan mengendoran dan juga lepaskan roda bagian belakang motor. Semua baut yang terhubung dengan bagian roda motor dibuka agar bisa menjadi lebih mudah untuk melepas gear di bagian roda belakang motor.

5. Lepas Cover Pelindung Depan

Kalau baut yang ada pada bagian roda belakang sudah lepas, kini lepas cover gear bagian depan motor. Di dalam cover ada gear kecil yang langsung tersambung dengan bagian mesin. Di sini kamu har us melepas semua baut yang terdapat di gear itu.

6. Lepas Gear Pada Roda

Kalau cover di bagian depan sudah lepas, selanjutnya silahkan lepas gear yang ada di roda belakang dengan buka baut yang merupakan pengikat gear di roda belakang.

7. Ganti Gear di Motor

Kalau semua baut sudah terlepas, silahkan ganti gear di motor dengan gear yang lebih baru.

8. Kencangkan Lagi Baut

Kalau semua gear sudah terganti dengan gear baru, maka sekarang kencangkan semuanya, baik di bagian depan atau pun bagian belakang motor.

9. Pasang Kembali Roda

Setelah gear terpasang, maka sekarang kamu bisa kembali memasangkan roda motor bagian belakang lalu kencangkan bautnya di roda belakang itu.

10. Cari Sambungan Rantai Motor

Kemudian, tinggal pasang rantai motor baru dengan cara mencari dan sambungkan rantai motor itu dan buat rantai agar bisa kencang.

11. Setel Rantai dengan Benar

Kalau sudah memasang rantai, pastikan rantai tersebut terpasang dengan baik dan benar, jangan terlalu kendur dan juga jangan terlalu kencang. Ini agar rantai motor bisa menjadi lebih nyaman ketika berputar menarik di roda belakang.

12. Semprot dengan Pelumas

Terakhir adalah kamu harus menyemprotkan rantai dengan pelumas, gunanya adalah agar rantai bisa menjadi lebih awet serta tidak cepat untuk kendur.

Itulah beberapa tips mengganti rantai motor dengan mudah agar bisa dengan baik dan benar mengganti rantai motor kamu!

• On 11 Feb 2021
• By
• Motor
• 0 Comments

Penjelasan Nama dan Kode dari MotorGP

Apakah kamu pernah bertanya-tanya apa arti kode dari MotoGP? Karena kalau dieprhatikan, motor yang digunakan di MotoGP memiliki kode-kode unik. Seperti Suzuki GSX-RR, Aprilia RS-GP, dan masih banyak lainnya.

Berikut ini kami akan menunjukkan bagaimana cara untuk membaca arti dari Koe MotoGP yang mungkin selama ini membingungkanmu.

Kode Pada Motor Moto GP

1.HONDA RC213V

Pertama yang akan kami bahas adalah motor balap dari Honda yang diberi kode RC, di mana merupakan motor khusus untuk balapan. Banyak yang menyebutkan kalau singkatan dari RC ini sendiri adalah Racing Competition.

Lalu dua digit angka pada bagian depannya adalah kode produksi pada era Milenium baru, yaitu di abad ke-21. Nah, 3 digit belakangnya menandakan kalau motor itu merupakan generasi ketiga, di desain dari musim 2012 sampai sekarang ini. Generasi pertamanya adalah RC211V yang dipakai pada musim 2002 lalu.

Sedangkan untuk V pada bagian akhirnya merupakan singkatan dari Victory atau kemenangan.

2. DUCATI DESMOSEDICI GP

Ada yang sadar tidak sih, kenapa nama MotoGP Ducati Desmosedici GP? Ternyata ada alasannya loh. Itu karena pada motornya, Ducati menggunakan teknologi unggulannya, yaitu katup Desmodromic yang memiliki 4 katup silinder.

Di dalam motor ini ada 16 katup pada mesin V4 90 derajat, dalam bahasa Italia 16 adalah Sedici. Itulah kenapa motor ini disebut dengan Ducati Desmosedici GP atau 16 katup Desmodromic dari Ducati.

Motor ini memang merupakan motor yang penuh dengan tenaga, namun di awal kiprahnya motor ini sulit untuk dikendalikan. Baru di tahun 2007, aturan mesin dari MotoGP diubah dari 1000 cc ke 800 cc, motor ini berhasil menjadi juara dunia di tangan Casey Stoner.

Setelah terjadi berbagai perubahan pada motor ini, akhirnya setelah terjadi berbagai perombakan, kini motor satu ini menjadi salah satu motor paling bergengsi di dunia.

3. YAMAHA YZR-M1

Kode yang ada pada motor ini bisa dikatakan warisan dari motor GP 500 2-Tak, di mana sama-sama menggunakan kode atau nama YZR. Yang membedakan adalah HP 500 ini mengusung YZR500 dan menyesuaikan dengan kubikasi mesin motor 500 cc 2-Tak, sedangkan di MotoGP 4-Tak memakai M1.

Kenapa Yamaha tetap menggunakan kode YZR? Karena itu merupakan kepanjangan dari Yamaha (Y), Spesifikasi motor kompetisi (Z)m dan Roaddracing (R).

Sedangkan suntik M1, ini adalah singkatan dari Mission 1. Ada pula yang menyebutkan kalau M1 ini adalah angka Romawi yang berarti 1000, di mana mengacu pada kubikasi motor ini.

4. SUZUKI GSX-RR

Terakhir yang akan kami bahas adalah SUZUKI GSX-RR, sebuah motor pabrikan Jepang yang mengusung mesin V4 dan sudut 60-65 derajat kubikasi 1000 cc.

GSX pada motor ini menandakan kalau motor ini adalah motor produksi Suzuki yang mengusung mesin 4-tak. Lalu X menandakan konfigurasi dari mesin inline atau segaris. Sedangkan RR adalah kode motor Suzuki untuk kompetisi balapan jalanan.

Kode ini sebelumnya sudah pernah Suzuki pakai pada motor balap World Record Superbike beberapa tahun lalu.

Itulah beberapa kode motor di MotoGP yang mungkin selama ini buat kamu penasaran sebenarnya apa makna atau arti dari kode tersebut. Kode ini biasanya bermanfaat agar orang bisa dengan mudah mengenali jenis motor dan juga tipe dari motor tersebut, sehingga mereka dapat lebih tahu dengan kemampuan yang dimilikinya.

• On 10 Feb 2021
• By
• Motor
• 0 Comments

Kelebihan Honda Vario 125 Dibandingkan Scoopy Terbaru

Pada November 2020 lalu, Honda memperkenalkan All New Scoopy mereka yang mendapatkan banyak pujian dari berbagai pihak. Ini karena transformasi yang ada di Scoopy sangatlah menjanjikan.

Hampir semua faktor yang ada di Scoopy ini direvisi oleh Honda, bahkan bisa membuat motor ini mendekati sempurna. Honda juga menambahkan fitur yang sangatlah menarik.

Namun, tentunya hal ini membuat harga dari Scoopy menjadi melambung tinggi, di mana kini berada pada angka Rp20,75 jutaan. Untuk kamu yang merasa fitur yang ada pada Scoopy tidak sebanding dengan harga yang ditawarkan, maka Honda juga memiliki penawaran lain yaitu Vario 125 seri CBS-ISS.

Model ini hanya memiliki harga lebih mahal 750 ribu dibandingkan dengan Scoopy, namun fitur yang dimilikinya dapat menjadi pertimbangan untuk lebih memilih Scoopy atau Vario 125.

Berikut ini adalah artikel yang akan membahas mengenai perbedaannya!

Vario 125 Dibandingkan All New Scoopy

1.Performa Mesin yang Dimiliki

Jika dilihat dari segi jantung pacunya, jelas kalau Vario memiliki posisi lebih tinggi. Di Vario terdapat rangkaian mekanika yang lengkap dan juga manajemen suhunya terbaik.

Yang juga menjadi perbedaan mendasar yang ada di Vario adalah terdapatnya pendingin cairan, sedangkan Scoopy masih mengandalkan pendingin udara.

Untuk segi performa juga Scoopy masih kalah dibandingkan dengan Vario. Di Vario terdapat mesin 125 cc SOHC sel dengan ukuran bor dan stroke 52,4 mm x 57,9 mm, dengan mesin ini Vario bisa menghasilkan tenaga 10.9 Hp pada 8500 rpm dan torsi maksimalnya 10,8 Nm / 5000 rpm.

Kalau dibawa di dalam kota, sebenarnya keduanya memiliki perbandingan yang tidak kalah jauh, sedangkan kalau dibawa agak jauh Vario lebih unggul.

2. Fitur yang Memadai

Jangan anggap fitur yang ada di Vario 125 ini lebih ketinggalan jaman dibandingkan dengan Scoopy. Karena pada motor ini, mereka memiliki kunci pintar dan daya USB Port yang praktis untuk digunakan.

Aspek lainnya pun tidak kalah mendukung, ada instrumen yang cukup lengkap dan berguna untuk menampilkan data mengenai informasi bahan bakar, trip meter, dan sudah disajikan pada satu display digital.

3. Kapasitas Tangki

Vario sering digunakan untuk berkelana lebih jauh dibandingkan Scoopy, itu karena tangki yang dimiliki oleh Vario lebih besar dan juga terbilang irit. Sekali isi setidaknya Vario bisa menempuh jarak hingga 284 km lebih.

Meski Scoopy bisa dikatakan lebih irit dibandingkan Vario, namun daya tampung yang dimiliki motor ini hanya 4,2 liter. Jadi motor ini tidak bisa memiliki jarak tempuh yang lebih jauh dari Vario.

4. Ruang Akomodasi

Terakhir yang akan kami bahas adalah bagian bagasi yang kalau dibandingkan dengan Scoopy, Vario lebih memiliki nilai lebih. Bagasi Vario terdapat volume 18liter yang biasanya bisa digunakan untuk para pengguna helm full face. Dengan luasnya bagasi ini, kita jadi bisa meletakkan helm setengah full face.

Sedangkan di Scoopy terdapat bagasi yang luasnya 15, 4 liter. Jika dimasukkan helm saja sudah sangat penuh, meski cukup untuk menyimpan barang-barang kecil.

Itulah beberapa kelebihan yang dimiliki oleh Vario namun tidak dimiliki oleh All New Scoopy. Jadi setelah membaca artik ini, kira-kira memilih untuk memilih Scoopy atau Vario?

Kedua motor milih Honda ini memang membuat kita cukup sulit untuk menentukan pilihan, ya!

• On 5 Feb 2021
• By Diany
• Motor
• 0 Comments

Review Motor Viar Cross X 150 Buatan Indonesia

Motor Trail Viar Cross X 150 bisa menjadi pilihan kalian jika dana kalian tak sampai Rp 20 juta untuk membeli motor.

Motor trail ini sendiri dibanderol seharga Rp 18 jutaan dimana Kawasaki KLX 150 BF dan Honda CRF150L, dijual Rp 33 jutaan.

Unitnya memang bukan barang terbaru. Motor ini sudah hadir sejak tahun 2015 dan mendapatkan uograde setahun kemudian.

Keberadaannya jelas ingin menantang trail terlaris produk PT Kawasaki Motor Indonesia itu. Persaingan makin berat karena adanya Honda CRF150L.

Belum lagi nama besar yang dimiliki keduanya. KLX 150 berstatus produk terlaris KMI. CRF150L yang popularitasnya sampai ke mancanegara.

Tak ada salahnya Viar berharap. Lewat godaan di atas (harga), semoga calon pembeli KLX 150BF maupun CRF150L bisa beralih ke Cross X 150.

Toh rancang bangunnya tak beda jauh. Salah satu contohnya adalah kapasitas mesin yang digendong, sama-sama 150 cc.

Dilihat dari data spesifikasinya, jantung mekanis Viar Cross X 150 bertipe SOHC dengan kubikasi 149 cc. Tenaga yang dikeluarkan 10 TK di 7.500 rpm.

Torsi maksimalnya 9,6 Nm pada putaran mesin 7.000 rpm. Catatan ini memang kalah dibanding KLX maupun CRF.

Salah satu perbedaan, terletak pada penetapan bore x stroke-nya. Viar Cross X 150 menggunakan diameter x langkah piston: 62.0 x 49.5 mm. Sementara KLX 150 BF: 58.0 x 54.4 mm.

Sama-sama overbore engine, artinya punya tenaga besar di rpm tinggi. Tapi, motor trail KLX 150 BF mampu mengail tenaga lebih besar, 11,5 tK di 8.000 rpm.

Torsi puncaknya bahkan bisa diraih dalam putaran lebih rendah, 11,3 Nm di 6.500 rpm. Performa motor pasokan PT. Triangle Motor juga kalah dari CRF150L.

Berbeda dari keduanya, trail milik PT Astra Honda Motor justru mengedepankan square engine (57.3 x 57.8 mm). Wajar jika keluaran tenaganya mencapai 12,7 Tk di 8.000 rpm dan torsi 12,4 Nm di 6.500 rpm.

Tubuh motor ini masih terbilang ringkas. Dimensi: 1.980 x 880 x 1.350 mm (P x L x T) ini, sedikit lebih lebar dari para lawan.

Jika kita bandingkan dengan Kawasaki KLX 150 BF: 2.070 x 825 x 1.155 mm dan Honda CRF150L: 2.119 X 793 X 1.153 mm, motor ini diklaim bersahabat bagi pengendara.

Terutama yang memiliki tinggi badan di bawah 170 cm. Ini terkait pula dengan penggunaan ban 19-16 inci (depan-belakang). Memang lebih kecil dari dua pesaingnya, yang memakai sepatu ukuran 21-18 inci. Bicara soal ini terkait pula dengan handling.

Walaupun harganya ekonomis, viar tak lupa untuk memberikan kualitas terbaik. Buktinya, kaki kaki motor ini disenjatai oleh suspensi depan up-side down (USD).

Ini salah satu nilai plus-nya. Terutama jika membandingkan dengan kepunyaan CRF150L, yang masih menggunakan teleskopik. Selanjutnya, Cross X 150 memakai monoshock unitrack system pada suspensi belakang.

Motor ini juga menjanjikan pengendalian yang layak, saat disiksa ke medan off-road. Ditambah dukungan pengereman berupa cakram di kedua rodanya.

Maklum jika Viar cukup percaya diri bergumul di kelas dual purpose. Karena, terapan perangkat wajib untuk kategorinya itu taka da yang terlewatkan.

Dengan senjata nyaris sama, Cross X 150 menawarkan sebuah paket hemat ketimbang dua produsen Jepang. Selain itu, Kawasaki dan Honda juga lebih populer di telinga orang awam.

Itulah review lengkap dari motor Viar, semoga bermanfaat.

• On 12 Jan 2021
• By Diany
• Motor
• 0 Comments

Rekomendasi Velg Motor Terbaik Untuk Motor Kesayangan Kalian

Velg merupakan salah satu bagian yang biasanya suka diganti ganti dan di modifikasi agar menciptakan motor yang lebih kece.

Apalagi untuk mereka yang merupakan anak motor dan senang riding di jalanan. Pasti mereka akan senang mengganti-ganti velg.

Namun, memiliki velg yang bagus dan baik bukanlah hal yang mudah karena kita harus mempertimbangkan mulai dari ketahanan velg itu sendiri, ketahanan warnanya, dan ketepatan dengan roda kita.

Karena itulah, memiliki sebuah velg tak bisa asal-asalan dan harus dengan pengetahuan juga. Namun, jika kalian baru saja ingin mengganti velg motor kalian, tak perlu khawatir.

Di bawah ini kami akan memberikan beberapa rekomendasi velg motor terbaik yang bisa kalian jadikan pilihan untuk dibeli.

1.TDR

TDR adalah salah satu velg motor yang biasanya digunakan untuk racing. Velg ini juga cocok untuk segala jenis motor mulai dari motor bebek hingga motor matic.

Bahkan, merk TDR juga biasanya menampilkan velg dengan kesan yang elegan dan racing look sehingga kalian yang memakainya juga akan senang.

Banyak warna yang ditawarkan oleh merk velg ini mulai dari emas, hitam, hingga silver. Untuk desainnya sendiri lebih cocok digunakan untuk balap.

Walaupun menawarkan berbagai kekerenan, namun merk ini juga hanya membanderol velg nya seharga Rp 400 ribuan hingga Rp 700 ribuan saja. Cukup murah kan.

2.Rossi

Penggemar otomotif pasti taka sing dengan merk yang satu ini. apalagi untuk mereka yang gemar menonton acara balap di MotoGP.

Kualitasnya memang sangat terjamin layaknya kemampuan Rossi dalam berkendara. bahkan velg ini banyak diicar dan dicari karena kualitas serta penampilannya yang modern.

Jika menggunakan velg ini, penampilan motor kalian akan menjadi lebih bagus dan lebih modern namun tanpa perlu takut untuk masalah cepat rusak.

Materilnya sendiri terbuat daru Cast Wheel sehingga bisa kuat dan gagah. Serta ada juga pilihan warna yang bisa kalian pilih sesuai selera dan kecocokan dengan motor.

Rossi juga bisa digunakan pada berbagai jenis motor mulai dari matic hingga motor bebek. Harganya bahkan cukup murah hanya berkisar antara Rp 200.000 sampai dengan Rp 700.000 an.

Harganya dapat bervariasi tergantung pada varian apa yang kalian pilih serta seberapa baik kualutasnya. Sayangnya, pilihannya sedikit terbatas.

3.Comet

Pasti banyak dari kalian yang setuju bahwa Comet merupakan salah satu velg terbaik yang bisa digunakan oleh para premotor.

Apalagi, velg ini juga memang dibuat untuk mereka yang baru saja mencoba-coba untuk membuat modifikasi pada motornya.

Materialnya terbuat dari aluminium yang sangat kuat. Ukurannya juga bervariasi dan bisa kalian sesuaikan dengan apa yang kalian mau dan kalian butuhkan.

Sayangnya, harganya sedikit lebih mahal dibandingkan dua velg sebelumnya. Harganya dibanderol mulai dari sekitar Rp 300.000 an.

Warna-warnanya juga bagus dan sangat elegan sehingga bisa digunakan pada motor apapun. Namun sepertinya untuk urusan motor racing agak kurang.

Itulah berbagai macam merk velg motor terbaik yang bisa kalian jadikan pilihan untuk dibeli. Kalian yang baru saja mencoba-coba untuk membuat modifikasi motor pasti akan sangat membutuhkan hal ini.

Semoga artikel ini dapat berguna dan bermanfaat terutama bagi kalian yang saat ini sedang mencari berbagai rekomendasi merk velg motor terbaik yang bisa kalian gunakan untuk menambah kesan cool pada motor.